среда, 19 декабря 2012 г.

Трамвайная радость для "зайцев"

Ульяновский новогодний трамвай. Фото: Елена Федорина
Снегурочка -вагоновожатая
Елена Федорина

Если вы увидели, что трамвай ведет снегурочка, а вместо кондуктора тигр раздает мандарины, то не спешите обращаться к врачу. Это вовсе не галлюцинации, просто вы попали в праздничный вагон. Впервые в Ульяновске 19 декабря прошла необычная акция, которую организовали молодые люди из городского студенческого совета совместно с одной из телекоммуникационных компаний.

В течение дня любой желающий мог бесплатно прокатиться на необычном трамвае маршрута №2, да еще и получить подарки. Вообще-то платить пассажирам все-таки приходилось, но не деньгами, а … улыбкой.

- Это своеобразный новогодний подарок жителям города, - рассказывает одна из организаторов Ксения Гамова, - мы хотели сделать так, чтобы люди чаще улыбались. И хотя бы на один день нам это удалось. Негатива ни от кого не увидели, даже в семь утра хмурые лица пассажиров теплели. Они с удовольствием принимали участие в конкурсах, отвечали на вопросы, а одна бабушка даже попросила второй мандарин, и знаете для чего? Она начала ими жонглировать! Вот такие народные таланты ездят в наших трамваях.

Первая реакция входящих в вагон, конечно же, удивление и даже недоверие, видимо поговорка про бесплатный сыр прочно сидит в головах наших сограждан, ну а вторая – улыбка. А уже потом люди сами по цепочке начинают объяснять вошедшим, что здесь происходит, рассматривают билеты с пожеланием счастья и призы: игрушки, тетради, варежки, мячи, а, выходя, благодарят за интересную поездку. Кстати, мы тоже не остались без презента, организаторы подарили корреспонденту «КП» игрушечного Тигрулю.

- Ехать становится веселее, сразу настроение поднимается, - делится впечатлениями пассажирка Нина Васильевна, которая, кстати, уже приготовила мелочь на проезд, - почаще бы такие акции проводили.

Кроме всего прочего в трамвае устроили еще и съемку музыкального клипа. Группа «ЛИБО в Ялте» пела, а пассажиры выступали в качестве массовки.

- Клип, как он будет готов, выложим в Интернет, - обещает автор песни Игорь Евдокимов, - пусть все смотрят, это песня актуальная - про любовь в условиях современных средств коммуникации.

Людей на съемку клипа приглашали через социальные сети, планировалось собрать 65 человек, но пришло меньше, видимо из-за мороза.

- Мне холода не страшны, я всегда с удовольствием участвую во всевозможных конкурсах, акциях и розыгрышах, - говорит активный участник мероприятия Максим и тут же демонстрирует нам выигранные когда-то брелок-рулетку и фонарик. А вообще в его активе есть призовые кружки, футболки, магнитики и даже кухонный комбайн. – Но сюда я пришел не ради подарков, а ради веселья и съемок в клипе.

Веселья, действительно в этот день и на этом маршруте было много. Незнакомые люди становились как бы ближе, общались, вспоминали какие-то забавные истории про новый год, а главное – улыбались.

(первоисточник...)



Другие трамвайные, временами не очень весёлые, новости:

РУССКИЙ ТРАМВАЙ:
Новые трамваи для Москвы будут делать на Урале
Новые низкопольные трехсекционные трамваи для Москвы будет делать предприятие "Уралтрансмаш". Оно победило в состоявшемся конкурсе на поставку трамваев для столицы. Как сообщила "РГ" пресс-секретарь департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Жанна Терехова, победителем аукциона стали уральские производители, сделав минимальным предложение по цене контрактов в 8,4 млрд рублей. После подписания госконтракта, компания должна предоставить Москве 120 новых трамваев: 70 единиц - в 2014 году и 50 единиц - в течение 2015 года. Первые четыре трамвая пройдут эксплуатационные испытания в течение трех месяцев с момента поставки (1 квартал 2014 г.).
(далее...).

АФРИКАНСКИЙ ТРАМВАЙ:
В Касабланке король Марокко открыл первую трамвайную линию
В Касабланке – крупнейшем мегаполисе и экономической столице Марокко – отныне любой желающий может прокатиться на трамвае. В среду король Мохаммед VI в присутствии премьер-министров Франции и Марокко Жан-Марка Эйро и Абделилаха Бенкирана торжественно открыл первую трамвайную линию длиной 31 км. Первин Мамед-заде, Рабат Выполненный французской машиностроительной корпорацией "Альстом" масштабный проект, по мнению властей города, призван помочь решению транспортных проблем 4,5-миллионного города, известного своими большими размерами и далеко не всегда упорядоченным автомобильным движением...
(далее...).

А В ЖЕНЕВЕ У ПОЛИЦИИ СВОИ ПРОБЛЕМЫ:
Полиция Женевы уличила водителей трамваев в превышении скорости
Муниципальный совет, вооружившись подробной информацией, полученной с полицейских радаров, установил, что из 69 проверенных трамваев, 45 превышали допустимую максимальную скорость в 30 километров в час. По данным записей полиции, один из трамваев развил скорость в 48 км / ч, а средняя составила 35 км / час...
(более...).

ВИЛЬНЮС ТРАМВАЙНЫЙ?
Трамвай в Вильнюсе – не раньше 2016 года и если будет получена помощь ЕС
Со следующего года Вильнюсская мэрия начнет готовить технические планы для прокладки трамвайной линии от Сантаришкес до вокзала. Надеются, что если будет получена помощь ЕС, то первые пассажиры смогут воспользоваться услугами трамвая в 2016 году.
(более...).

ЯРОСЛАВЛЬ ПРАЗДНИЧНЫЙ:
Ярославскому трамваю исполнилось 112 лет
Семнадцатого декабря 1900 года на улицах Ярославля появились первые трамваи, и вот уже 112 лет этот вид общественного транспорта является неотъемлемой частью облика нашего древнего города. Сейчас система трамвайного сообщения переживает спад, но в ближайшее время ярославский трамвай может вновь оказаться на взлете – город рассчитывает попасть в пилотный федеральный проект. Идею постройки городской рельсовой дороги активно обсуждали ещё с 1890-х годов. Трамваи, работающие от электричества, должны были связать железнодорожный вокзал и пристани на Волге, тем самым облегчив доставку грузов через город. Но сразу после своего появления в 1900-м году трамвай набрал популярность среди пассажиров без поклажи. К слову, в первый год работы билет на трамвай стоил 6 копеек в вагонах 1 класса и 4 копейки – в вагонах 2 класса. На пяти разных маршрутах курсировали 19 вагонов фирмы «Валькер». Одна из таких линий шла прямо через весь Московский проспект...
(далее...).

НОВОКУЗНЕЦК НЕ ПРАЗДНИЧНЫЙ:
Трамваи в Новокузнецке надо спасать
В настоящее время трамвайное сообщение и сам трамвай в городе Новокузнецк находиться в довольно плохом состоянии. Особенно часто не соблюдается расписание движения из-за частых аварий, особенно на Кузнецком мосту. Грохот и дискомфорт при поездке в трамвае из-за неудовлетворительного и даже аварийного состояния трамвайных путей. Ведется планомерное уничтожения трамвая как городского вида транспорта, замена его на маршрутные такси, несмотря на то, что им пользуется немалая часть жителей Новокузнецка. Часть плана уже выполнена, часть, к сожалению, планируется в будущем. Предлагаю Вашему вниманию анализ проведенных работ по реконструкции дорог и объектов транспортной инфраструктуры Новокузнецка, сделанных в последние годы, связанных с закрытием трамвайного сообщения...
(далее...).

ХЕЛЬСИНСКИЕ ТРАМВАИ СТАНУТ БЕСКУЛЬТУРНЫМИ:
"Трамвай культуры" последний раз проедет по улицам Хельсинки
роект «Трамвай культуры» завершает свою работу. Курсировавший с осени 2010 года по улицам Хельсинки, между районами Тёёлё и Каллио, трамвай будет снят с маршрута №5. Кстати, сам маршрут №5 тоже закроется. Региональное транспортное управление Хельсинки HSL решилось на такой шаг по причине моральной старости вагона, который уже не вписывается в общий ритм движения городского трамвайного транспорта и порой создает помехи, сообщает пресс-служба администрации Хельсинки. "Трамвай культуры" появился на улицах Хельсинки осенью 2010 года. Это проект HSL и Культурного центра «Корьаамо», основной идеей которого стало продвижение культурных уличных мероприятий в массы. Здесь регулярно проводились музыкальные и танцевальные выступления, театральные постановки, выступление поэтов...
(далее...).

ГОРЛОВСКИЙ БЕСПРЕДЕЛ:
Особое мнение: горловский электротранспорт уходит в небо
Рогатый. Трали-вали. Сарайчик. Как только в сердцах наш народ не именует отечественный электротранспорт. Мне доводилось слышать и совсем уж оскорбительное – пенсионеровоз. Однако сколько бы ни ругали троллейбусы и трамваи, но городам, в которых их нет, словно чего-то не хватает. Возможно, чуточки уэллсовской магии электричества или простой городской романтики, с которой нынче так тесно связан этот вид наземного передвижения. Быть может, все же был прав четверть века назад небезызвестный сын инженера корейского происхождения, вещая о том, что «каждый с надеждой глядит в потолок троллейбуса, который идет на восток».
(далее...).

СОВМЕСТИМОСТЬ РОССИИ И СКОРОСТНЫХ ТРАМВАЕВ:
Первый пошел?
Российские пассажиры с нетерпением ждут, когда они начнут ездить в скоростных трамваях...
(далее...).

БЕСШУМНЫЕ ПУТИ:
Трамваи Иркутска переходят на тихий ход
В Иркутске на перекрестке улиц Свердлова и Степана Разина зону межрельсового пространства впервые в городе вымостили резинополимерным покрытием. Инновационные технологии реализованы в рамках эксперимента площадки в сфере ЖКХ, строительства и т.д. Материалом для покрытия послужили переработанные автомобильные шины. На укладку одного квадратного метра покрытия из резины предприятие по переработке опасных отходов, где закуплено специальное оборудование, использует 40 кг утильсырья.
(далее...).

ШОК НА МАРИУПОЛЬСКИХ БАБУСЬ:
В Мариуполе - новые троллейбусы и трамваи
Наконец-то, новенькие троллейбусы и трамваи, подаренные городу перед парламентскими выборами, выедут на свои маршруты. Три троллейбуса будут курсировать по 12-му маршруту, сделав тем самым 12-й маршрут самым обеспеченным подвижным составом. На линии будут работать шестнадцать машин. Благодаря этому, будет маленьким интервал движения: в часы пик (с 6.00 до 9.30 и с 15.00 до 18.00) – 4 минуты, в остальное время - 10-15 минут. Один новый троллейбус будет работать на 13-м маршруте. Относительно новых трамваев пока нет определенности. Как сообщили в Мариупольском ТТУ, график их движения пока не готов...
(далее...).

СИБИРСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФЕНОМЕН:
В Новосибирске из-за морозов у трамваев отказывают тормоза
Из-за аномальных морозов, установившихся в области, страдают не только люди, но и техника. Так, накануне 11 трамваев сошли с линии из-за отказа системы открывания дверей и тормозов. Об этом рассказал начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Валерий Жарков. Заместитель мэра также сообщил, что из-за перемерзания тормозной системы, а также некачественного дизельного топлива около 10 % подвижного состава общественного транспорта в морозы оказались нерабочими. Из-за этого увеличился интервал движения транспорта. Сибиряки в ожидании транспорта проводят на остановках по 20-30 минут.
(далее...).

На страницу рассылки ТРАМВАЙ

пятница, 9 ноября 2012 г.

Исчезнувшие пути в Вуппертальских горах

По благословению Лонгина, архиепископа Клинского,
викария Московской епархии,
Постоянного Представителя Русской Православной Церкви в Германии.


Рассылка "ТРАМВАЙ"
Выходит по необходимости и ограниченной возможности
Выпуск № 5, 27 октября (09 ноября) 2012 года, пятница.
Подписались: 25


Исчезнувшие пути в Вуппертальских горах

Речь об окончательно разобранной в 1959 году узкоколейке между Вупперталем и Золингеном, использовавшейся одновременно и как грузовой железнодорожный маршрут, и как ...трамвайная линия. Первоначально была задумка перевести статью из Википедии на немецком языке, но в связи с тем, что я серьёзно не доверяю информативной строгости американского сайта, а, с другой стороны, нашёл в своих архивах статью из очень редкого немецкого издания, то привожу здесь свободный перевод из немецкой книги с фотографиями околостолетней давности. А это уже эксклюзив...

Акционерное общество "Горная железная дорога Бармера" (Barmer Bergbahn AG) (BB).
Участок Тёллетурм (Toelleturm) - Ронсдорф (Ronsdorf) - Mюнгстен (Muengsten)

31 августа 1959 года практически незаметно закончилась значительная глава Горной транспортной истории, когда локомотив 604 завершил маршрут на вокзале Ронсдорфа. В 1902 году BB, являясь дочерним предприятием Западногерманской железнодорожной компании, возвратило участок между Ронсдорфом и Мюнгстеном Ронсдорф-Мюнгстерской железной дороге (RME), который начал эксплуатироваться ещё в 1891 году. Эта метровой ширины колея, с локомотивами на паровой тяге, была сооружена исключительно для поддержки и обслуживания испытывавшей хронический кризис мелкокустарной промышленности в долинах речек Морсбах и Лайербах. Местные мастерские ориентировались прежде всего на сравнительно дешёвый уголь Рура, который использовался в качестве энергоносителя паровых приводных устройств. Ранее построенные "угольные" железнодорожные участки, в том числе (1835) Герцкамп/Шпрокхёфель - Ремшайд (железоделательный и металлообрабатывающий центр), Риттерсхаузен - Леннеп (1868) и Штайнбек - Кроненберг (1891), обходили стороной две указанные речные долины и обрекали их на промышленный застой.

(далее будет в следующей рассылке...)



Другие трамвайные новости:

ПРОБЛЕМЫ МОСКОВСКОГО СУПЕРСКОРОСТНОГО:
Поставили на рельсы. Из Москвы в Домодедово пустят первый суперскоростной трамвай
На строительство сети линий скоростного трамвая в Подмосковье понадобится не менее 12 млрд долларов, подсчитали проектировщики. За эти деньги к 2030 году в регионе должны проложить почти 600 км трамвайных путей. Когда и откуда запустят первые маршруты нового транспорта, выяснил корреспондент SmartNews.
(далее...).

УКРАИНСКИЙ ТРАМВАЙ ПРОТИВ БЕЛОРУССКОГО:
Siemens к апрелю 2013 года определится с украинским партнером по выпуску трамваев
Об этом сообщил журналистам гендиректор "Сименс Украина" Корнелиус Граниг в понедельник вечером. "Нам сегодня интересно участие в проекте "Украинский трамвай", есть четкая стратегия, и, думаю, в первом квартале следующего года мы сможем назвать украинское предприятие-партнера по производству трамваев в Украине. Тем более что есть немало заводов, которые могут реализовать такой проект. У нас идут активные дискуссии, и есть план, как реализовать здесь проект, аналогичный успешно воплощенному в Румынии", - сказал он. При этом К.Граниг уточнил, что в рамках проекта планируется продажа лицензии Siemens и технологий украинскому партнеру-производителю, а не создание совместного предприятия. "На сегодня пока думаем только о лицензии, которая, по нашему мнению, не будет стоить очень дорого, и некоторые комплектующие будут поставляться из Австрии и Германии, а сборка будет осуществляться здесь. Это должно создать конкурентоспособную цену, так как мы будем конкурировать с другими производителями, например белорусскими", - отметил К.Граниг.
(далее...).

ДЮССЕЛЬДОРФСКИЙ ТРАМВАЙ В КАЛИНИНГРАДЕ:
Старенький «Дюваг» будет катать калининградцев
Закончили реконструкцию трамвая, выпущенного в 1963 году [+ видео]. Работы проходили в калининградском трамвайно-троллейбусном депо. Почти два года трудов: переделали и восстановили все механизмы трамвая – от ходовой части до осветительного оборудования. Старую машину привели в чувства, и теперь она готова выйти на улицы города. Рядовую работу исполнять не положено, а вот туристов катать – это пожалуйста. В скором времени «Дюваг» начнет курсировать по Калининграду в качестве музейного экскурсионного транспорта. - Этот трамвай будет ходить по маршруту Ленинский проспект – Проспект Мира – Проспект Победы и обратно. Начало и конец маршрута у Южного вокзала. Время в пути – около полутора часов, - рассказывает директор музея «Фридландские ворота» Марина Ядова. – Трамвай «Дюваг» имеет свои технические особенности, которые не дают ему съезжать и подниматься на уклон, расположенный у Дома быта, угол наклона неподходящий. Поэтому маршрут разрабатывали с учетом таких тонкостей.
(далее...).

ТУЛЬСКИЙ ЮБИЛЕЙ:
Самому экологически чистому транспорту 85 лет
Ровно 85 лет назад, 7 ноября 1927 года на улицах Тулы появился первый городской трамвай. История тульского трамвая началась в 1926 году. Тогда строители приступили к прокладке трамвайных путей на улицах города. Вскоре была организована контора «Трамвайстрой». Первая линия, протяженностью 8,9 км, связала Курский (ныне Московский) вокзал с южной окраиной города - Толстовской заставой. Трамвайное движение в городе было открыто 7 ноября 1927 года. В первый день на линии работало 4 трамвая. - Сегодня на маршрут выходит 90 вагонов, всего же трамвайный парк насчитывает 130 единиц машин.
(источник инфо...).

МУЗЕЙНЫЙ ВНОВЬ СТАНЕТ МАРШРУТНЫМ:
По улице Рождественской пустят трамвай XIX века
В музее МП «Нижегородэлектротранс» находятся 11 трамваев и троллейбусов, эксплуатировавшихся в городе в разные годы. Глава администрации Нижнего Олег Кондрашов лично выберет вагон, который будет курсировать по Рождественской. - Среди уникальных музейных экспонатов трамвайного парка Нижнего Новгорода есть 8 вагонов, эксплуатировавшихся на городских маршрутах с XIX века и до наших дней, - сообщает пресс-служба администрации Нижнего. - Всего же в нижегородском музее электротранспорта под открытым небом 9 трамваев и 2 троллейбуса, которые в разные годы выходили на улицы города. Вместе со специалистами департамента транспорта и связи города Олег Кондрашов обсудит возможность использования одного из старинных трамваев для организации туристических экскурсий по старинным улицам города. Кстати, самый старый трамвай в коллекции музея - «Эрликон» - был поставлен в Нижний Новгород в 1896 году. В 1987 году он был восстановлен для съемок художественного фильма по роману Максима Горького «Мать».
(источник инфо...).

ЧП: ТРАМВАЙ БЕЗ ВАГОНОВОЖАТОГО:
Трамвай остановил только мост
Вечером 7 ноября в Петербурге произошло самое потенциально опасное ЧП с трамваем из тех, которые могут случиться с этим видом транспорта. По Лесному проспекту около полукилометра пронесся абсолютно не управляемый состав, набрав скорость до 50 - 60 км/ч. Вагоновожатый бежал вслед за ним. Остановила взбесившийся трамвай, в котором оставались пассажиры, только опора железнодорожного моста.
(далее...).

ЧП: ТРАМВАЙ ПОД ОБСТРЕЛОМ:
В Мариуполе очередью обстреляли трамвай с пассажирами
ЧП произошло в Мариуполе в 5.15 утра. На пересечении улицы Артема и Фонтанной неизвестные открыли огонь по трамваю, который следовал по 7-му маршруту в направлении центра города. «Обстрелу подвергся вагон №526, в салоне которого находились четыре пассажира и кондуктор. Вагоновожатая услышала громкие хлопки. Они следовали один за другим, как из автоматной очереди, и тут же вдребезги разлетелись три огромных стекла. К счастью, никто из людей в трамвае не пострадал. Но кто стрелял, из какого оружия и сколько было злоумышленников, ни водитель, ни пассажиры не заметили. За окном было еще темно», - рассказал ilich.in.ua начальник службы движения Мариупольского ТТУ Василий Малярчук.
(далее...).

ТРАМВАЙНЫЙ ШУМ:
Куда нажаловаться на трамвай, чтобы он перестал шуметь
На проспекте Науки в середине ноября наконец-то закончат волшебную процедуру превращения обычных трамвайных рельс - в «бесшумные». Теперь на одной из главных магистралей северной части Петербурга а) рассосутся пробки, образовавшиеся в связи с ремонтом; б) жители окрестных домов, возможно, перестанут строчить жалобы на шум от трамваев. «МР» выяснил, чем еще трамваи раздражают петербуржцев. И куда можно обратиться с претензиями и пожеланиями – так, чтобы был толк.
(далее...).

О ХОЗЯЕВАХ УМНОЙ ТРАМВАЙНОЙ СОБАЧКИ:
В Питере нашлись хозяева «уральского Хатико», который ездит на трамвае в университет
История об «уральском Хатико», на прошлой неделе ставшая одной из главных тем для обсуждения в Рунете, получила продолжение. У бездомной собаки, которая каждый день ездит на екатеринбургском трамвае в университет, нашлись хозяева, правда, теперь потерялся сам пес.
(далее...).

На страницу рассылки ТРАМВАЙ

пятница, 2 ноября 2012 г.

Трамвайный вандализм в Самаре

По благословению Лонгина, архиепископа Клинского,
викария Московской епархии,
Постоянного Представителя Русской Православной Церкви в Германии.


Рассылка "ТРАМВАЙ"
Выходит по необходимости и возможности
Выпуск № 4, 21 октября (03 ноября) 2012 года.
Подписались: 4

Самарские трамваи.  Свободное изображение Википедии
Самарские трамваи.
ТРАМВАЙНЫЙ ВАНДАЛИЗМ В САМАРЕ

За один вечер в Самаре сразу несколько трамваев подверглись нападению неизвестных вандалов. Злоумышленники обстреляли вагоны из пневматического оружия и скрылись с места происшествия. В Самаре и в других регионах случаи подобного вандализма на объектах общественного транспорта не единичны. Но поиски злоумышленников пока дают нулевой результат.

По России прокатилась волна нападений на общественный транспорт. Неизвестные злоумышлении ради развлечения обстреливают трамваи, автобусы и троллейбусы. В начале июня текущего года правоохранительные органы Москвы зафиксировали шесть подобных происшествий. Буквально за неделю в столице обстреляли четыре автобуса, троллейбус и трамвай. Предположительно, хулиганские выходки – дело рук одной и той же группы людей. Полицейским уже известны приметы стрелявших. Они составили их фотороботы. Но пока поиски не увенчались успехом.

Хулиганы стали головной болью и для представителей троллейбусного парка Санкт-Петербурга. За последние полгода в Северной столице произошло около десяти случаев обстрела троллейбусов. К счастью, никто из пассажиров не пострадал. Однако, найти хулиганов, не удалось.

В конце лета похожее происшествие зафиксировали в Твери. Злоумышленники выстрелили из проезжающего мимо автомобиля в лобовое стекло троллейбуса. Водитель транспортного средства чудом не пострадал.

Осенью этого года вандалы с пневматикой появились и в Самаре. В субботу, 22 сентября, примерно в 19:00 на пересечении улиц Арцыбушевской и Красноармейской произошло ЧП. Неизвестный обстрелял из пневматического оружия трамвай, следовавший по третьему маршруту. К счастью, никто из пассажиров и работников ТТУ не пострадал. В результате обстрела в вагоне треснуло стекло. Вечером, 27 сентября, неизвестные лица открыли стрельбу по трамваю, который стоял на пересечении улиц Арцыбушевской и Ульяновской. По словам очевидцев происшествия, вокруг вагона валялись осколки стекла. Однако в правоохранительных органах корреспонденту 63.ru сообщили, что повреждений трамвай не получил. Сейчас стражи порядка проводят проверку по факту ЧП. Они устанавливают лиц, стрелявших по вагону, а также оружие, из которого производили выстрелы.

Спустя месяц, 29 октября, примерно в 18:30, в областной столице произошло еще одно похожее ЧП. Об этом корреспонденту 63.ru рассказал Михаил. Молодой человек возвращался с работы домой и по привычке сел на тринадцатый трамвай на Московском шоссе. От кондуктора молодой человек узнал, что транспорт едет только до остановки «Дом печати».

«Я подумал, что там произошла авария и ради интереса спросил у кондуктора, что случилось, – рассказал молодой человек. – Она ответила, что два трамвая, которые шли перед нами обстреляли и вроде бы даже кто-то пострадал. Конечно, я очень удивился услышав рассказ кондуктора. Но через пару минут в наш вагон несколько раз выстрелили неизвестные. Пуля попала в окно, стекло разбилось и посыпалось на пол. Мы ехали в вагоне втроем – я, кондуктор и еще одна пассажирка. Услышав выстрел, мы все, как по команде, легли на пол. В таком положении мы ехали до следующей остановки».

Через несколько минут «раненый» трамвай доехал до остановки «Дом печати». После чего сотрудники ТТУ вызвали на место происшествия полицию, а всех пассажиров высадили. Сейчас по данному факту проводится проверка.

«Полицейские выясняют обстоятельства совершения преступления и информацию о нападавших, – сообщил корреспонденту 63.ru представитель пресс-службы УМВД Самары Дмитрий Коврашов. – В ближайшее время специалисты подсчитают ущерб, причиненный ТТУ, после чего полиция сможет классифицировать действия злоумышленников».

Как пояснили в МП ТТУ Самары, в результате обстрела из травматического оружия в этот день были повреждены 15 стекол в семи вагонах трамваев. Транспортные средства отремонтировали в экстренном порядке. Сейчас все они уже работают на линии. По словам специалистов трамвайно-троллейбусного управления, случаи обстрела трамваев участились только в этом году. Что стало причиной этому, непонятно.

(далее...)



Другие трамвайные новости:

ВЫСОКОГОРНЫЕ ТРАМВАИ ШВЕЙЦАРИИ:
Легенда об исчезнувших трамваях
В 1960-е годы на стройке века в Швейцарских Альпах, сооружении электростанции Линт-Лиммерн, использовались трамваи. Их подняли на почти двухсотметровую высоту при помощи канатной дороги, а по завершении строительства… потеряли где-то в горах. Швейцарский историк заинтересовался их судьбой. Сооружение гидроаккумулирующей электростанции Линт-Лиммерн в кантоне Гларус шло с 1959 по 1964 годы. В этой грандиозной стройке участвовали трамваи из Цюриха, рассказывает газета Tages-Anzeiger, пытаясь вместе со швейцарским историком Кристофом Амманном проследить их путь. Вагоны перевозили строителей, оборудование и бетон через горный тоннель на 1850-метровой высоте. Таким образом, электрический трамвайный тоннель в горах Гларуса стал «старейшим цюрихским метро»
(далее...).

УДИВИТЕЛЬНАЯ СОБАКА - ТРАМВАЙНЫЙ ЗАЯЦ:
Бездомная дворняга ездит в столовую на трамвае (видео)
Эту собаку знают все пассажиры трамвайных маршрутов в Екатеринбурге, следующих по одной из центральных улиц города. Собачка садится на одной и той же остановке и выходит в определенном месте. Причем дворняга обязательно взбирается на сиденье, считает ниже своего достоинства ехать стоя. Кондукторша только пожимает плечами: собака-«заяц» стала привычным явлением. «Сегодня она не на своем месте, - рассуждает пожилой мужчина пенсионного возраста. - Обычно она садится на боковушку, чтобы никому не мешать. Выбирает такое время, чтобы в салоне было мало народу, чтобы ее не смогли согнать с места. Нарочно выбирает двойные трамваи, чтобы всегда были свободные места. Никогда не ездит в час пик, понимает, что в толпе ее обязательно толкнут».
(далее...).

ИСТОРИЯ ОДЕССКОГО ТРАМВАЯ:
102 года по рельсам
Накануне 102-й годовщины начала трамвайного движения в Одессе КП "Одесгорэлетротранс" (ОГЭТ) провело экскурсию по городу и музею трамвая и троллейбуса. На экскурсию отправился прогулочный трамвайчик из тех, которые курсировали по городу в прошлом веке. Их осталось всего три, да и те уже переоборудованы. По Одессе же за 100 лет курсировали бельгийские, российские, рижские и чешские вагоны.
(далее...).

ГОРЛОВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ЮБИЛЕЙ:
Трамвайному движению Горловки - 80 лет! Горожане надеются, что эпоха заката "рогатых" минует и настанет эра возрождения
80 лет назад в Горловке впервые на линию вышел трамвай. Юбилей "рогатого" уличного поезда отметили сегодня, 2 ноября, в трамвайно-троллейбусном управлении города. Городской совет Горловки приступил к постройке трамвайного пути и организации трамвайного движения в 1932 году. Большую помощь в строительстве путей для движения электрических вагончиков оказали трудящиеся Киева и Москвы, кроме того, на народную стройку, отработав смены на предприятиях, выходили машиностроители и горняки. Осенью 1932 года город получил первые 2,5 км трамвайного пути и открыл движение по маршруту "Дом Советов - Железнодорожный вокзал".
(далее...).

ПАМЯТНАЯ ДАТА КОМСОМОЛЬСКОГО ТРАМВАЯ:
Трамвайное управление Комсомольска отмечает 55-летие
Его история началась в марте 1955 года, когда исполкомом Комсомольск–на–Амуре было принято решение о начале строительства трамвайного предприятия в городе. Институтом Гипрокоммундортранс в 1955 г. были выполнены технико–экономические обоснования строительства трамвайной инфраструктуры в Комсомольске-на-Амуре в объеме первой очереди со следующими показателями: протяженность пути 6 км маршрута «завод Амурсталь-поселок Мылки»; трамвайное депо с мастерскими на 25 вагонов; тяговая подстанция № 1. Первые трамвайные пути строились методом народной стройки. Горожане ждали пуска трамвая к 40-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции.
(далее...).

В РОССИИ ТАКИХ МАЛО:
В Казани открыли самый длинный за 20 лет трамвайный маршрут
В столице Татарстана 31 октября начал курсировать трамвайный маршрут №5, протяженность которого составляет 26,9 километров. Он проходит через пять районов города от нового микрорайона "Солнечный город" до железнодорожного вокзала. На ветке 32 остановки. По обещаниям транспортников, 24 вагона будут двигаться с пяти утра до десяти вечера с интервалом в часы-пик по шесть-семь минут. В обычное время трамвая придется подождать примерно 11 минут. Время поездки между конечными остановками составляет 58 минут. Мэр Казани Ильсур Метшин, ставший одним из первых пассажиров нового трамвая, назвал запуск маршрута большим событием для электротранспорта России в целом, так как такая протяженная непрерывная трамвайная линия открывается впервые за 20 лет.
(далее...).

ЕКАТЕРИНБУРГ ИРОНИЗИРУЕТ:
Новая трамвайная линия в Екатеринбурге получила «рельефные» рельсы (ФОТО)
...Местные жители сейчас гадают, какие впечатления остались от поездки у чиновников. Свой вопрос они объясняют тем, что сами уже подметили некоторые недочеты магистрали. Как рассказывают горожане, строители, по всей видимости, торопились сдать новую трамвайную линию, о чем говорит состояние уложенного железнодорожного полотна. Со стороны оно отчасти напоминает «американские гонки» в уменьшенном размере. Совершенно новые рельсы положены таким образом, что фактически повторяют весьма неровный рельеф местности. С большой долей вероятности можно говорить о том, что данное обстоятельство как минимум будет сказываться на скорости движения трамваев и, возможно, на самочувствии пассажиров.
(более...).

ПОЛНОСТЬЮ СГОРЕЛ:
На юго-западе Москвы трамвай сгинул в огне
В Москве на улице Шверника сгорел трамвай. Как сообщили столичные спасатели, инцидент произошел сегодня рано утром у дома № 2. В результате пожара никто не пострадал, салон трамвая выгорел полностью. В настоящий момент выясняются причины пожара, сообщает РБК.
(ист. инфо...).

МОСКВА ТРАТИТСЯ НА ТРАМВАИ:
Москва закупает скоростные трамваи на 9 млрд рублей
Закупка в 2014-2015 годах 120 скоростных низкопольных трехсекционных трамваев будет стоить бюджету Москвы до 9 млрд рублей, сообщается на официальном портале госзакупок. Такая сумма указана в качестве максимальной цены контракта. Эти трамваи должны развивать скорость до 75 км/ч, длина каждого вагона должна быть 25-30 метров, вместимость до 255 человек, срок службы - 30 лет. Весь подвижной состав также должен быть оснащен системой позиционирования ГЛОНАСС.
(далее...).

Назад, на главную страницу сайта "ТРАМВАЙНЫЕ ИСТОРИИ"

суббота, 6 октября 2012 г.

Поезда-трамваи

Рассылка "ТРАМВАЙ"
Выходит еженедельно по субботам.
Выпуск № 2, 6 октября 2012 года.
Информацию получают: пока неизвестно сколько подписчиков и в каких странах мира.

Поезд-трамвай. Свободное изображение Википедии, предоставил Zaphod И ПОЛЕТЕЛИ ПО ВЕСЯМ РОССИИ ПОЕЗДА-ТРАМВАИ, КРАСИВО ТАК...

"Гудку" отвечает Бернар Гонэ

– Правда ли, что компания намерена строить трамваи в Санкт-Петербурге?

– Да, это будет самый крупный завод по производству низкопольных трамваев в мире. Мы намерены инвестировать в этот проект от 50 до 100 млн евро. Мощность завода составит 100 трамваев в год. Мы стараемся сделать трамваи красивыми и комфортными. Например, специальное наружное покрытие защитит их от граффитчиков. Если даже краска и останется на трамвае, то её легко можно будет смыть. У сидений будет антивандальное покрытие, которое не так просто испортить.

– Расскажите, пожалуйста, о трамвае-поезде Citadis Dualis, который был представлен на международной выставке Innotrans-2012 в Берлине.

– Это прекрасный продукт, абсолютно новая разработка. Я принимал непосредственное участие в продвижении данного концепта. Очень неудобно, когда пассажиру приходится делать много пересадок. Такой поезд внутри городов едет по трамвайным путям, а за их пределами как пригородная электричка. Он как бы позволяет убрать для людей границу между городом и пригородом. Первой интерес к такому подвижному составу проявила Германия. Для них это поезд-трамвай. А во Франции, к примеру, подходили с другой стороны: в первую очередь был важен трамвай, поэтому там его называют трамвай-поезд. Если мы посмотрим на развитие любого города, то увидим, что он разрастается как своего рода дерево. Пассажиры, ежедневно пользующиеся общественным транспортом, убеждены, что он необходим. Поэтому наша задача – вызвать к нему интерес местных властей. Так, многие города и регионы Франции обзаведутся такими поездами. Они могут развивает скорость 120 км/ч, что превышает среднюю скорость обычных трамваев.

– Сколько стоит такой трамвай?

– Единственное, что могу сказать, – он, безусловно, дороже, чем обычный трамвай, но он дешевле, чем пригородный поезд. Поэтому он будет интересен тем, кто оперирует такого вида техникой. Необходимо принять во внимание также и стоимость сервисного обслуживания. Поскольку трамвай-поезд полностью модульный, то он легко обслуживается.

– Есть ли заинтересованность со стороны российских партнёров?

– Ситуация довольно сложная, потому что наши российские партнёры являются заложниками сложившейся административной системы. При использовании такого концептуально нового вида транспорта необходимо, чтобы региональные власти взаимодействовали между собой. Кроме того, нельзя забывать и об инфраструктуре, необходимой для его запуска. Мы понимаем, что интерес, скорее всего, пойдёт не от клиентов, а нам придётся убедить клиентов, что данный продукт может быть интересен.


более...



Неожиданно в Белоруссии:

- Поезда будущего

Ещё интересное в блогах в БЛОГАХ:

- Двухэтажные трамваи как символ города



Другие трамвайные новости:

МОСКВА ТРАМВАЙНАЯ:
Десятки трамваев изменят маршруты движения на два месяца
В связи с капитальным ремонтом трамвайных путей в Москве изменятся маршруты движения десятка трамваев, сообщили в пресс-службе ГУП "Мосгортранс". С 6 октября по 7 декабря начинается ремонт путей на улице Прянишникова, в связи с чем отменяется движение трамвая №27 на участке от Соболевского проезда до метро "Дмитровская". Трамвай №27 будет следовать от метро "Войковская" до к/ст "Михалково".
(далее...).

ПИТЕРСКИЙ ТРАМВАЙ:
Смольный хочет оптимизировать затраты на метро и строить скоростные трамваи
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры намерен изучить и откорректировать отраслевую схему развития метрополитена с тем, чтобы по ряду направлений заменить подземный транспорт трамваем. Об этом журналистам сообщил председатель КРТИ Борис Мурашов, передает корреспондент «БалтИнфо». При нынешних темпах финансирования город может строить только по два километра метро в год. «Мы считаем, надо трезво оценить ситуацию: будем строить по 2 км метро или продублируем самые напряженные направления трамваем», - отметил Мурашов. Глава КРТИ подчеркнул, что пропускная способность метро почти вдвое выше, чем у трамвая, но затраты на строительство несравнимы.
(далее...).

БУРЯТИЯ ТРАМВАЙНАЯ:
Трамвай! как много в этом слове…
Депутаты и чиновники мэрии обсудили будущее улан-удэнского трамвая. Стоимость одной поездки в муниципальном трамвае, скорее всего, вырастет до 14 рублей, а новый тариф вступит в действие в октябре, сразу после официальной публикации соответствующего решения Улан-Удэнского городского совета депутатов.
(далее...).

БУРЯТИЯ ТРАМВАЙНАЯ - 2:
В улан-удэнском трамвае будут читать историю города
С такой инициативой выступила пресс-служба администрации Улан-Удэ. Уже до конца года во время поездки в трамвайных вагонах можно будет узнать о достопримечательностях столицы Бурятии. Читать лекции по истории будут известные люди Бурятии. Таким образом, мэрия города намерена привлечь пассажиров в трамваи.
(далее...).

УКРАИНА ЖИРНАЯ:
Ахметов и Иванющенко купили для Енакиево трамваи за 1,5 млн долларов
В Енакиево Донецкой области был торжественно доставлен трамвай КТМ-23 производства Усть-Катавского вагоностроительного завода имени Кирова (Челябинская область, Россия). Стоимость транспортного средства оценивается в 0,5 млн долларов США. Трамвай – подарок нардепа (Партия регионов) Юрия Иванющенко. В ближайшее время енакиевский трамвайно-троллейбусный парк пополнится еще двумя аналогичными трамваями – это будет подарок еще одного нардепа-регионала Рината Ахметова (через компанию «Метинвест», которая закупила трамваи).
(далее...).

ЗОЛОТОЙ ВЕК МЮНХЕНСКОГО ТРАМВАЯ:
В Вене заказана новая партия современных трамваев.
Неужто в Мюнхене наступает золотой трамвайный век? Судя по последнему сообщению, к этому всё идёт. Мюнхенское транспортное общество (MVG) заказало у производителя "Сименс" в Вене новый трамвай "Avenio", став, таким образом, первым немецким клиентом. Согласно договору, концерн поставит восемь новых трамваев общей стоимостью почти 29 миллионов евро. Шесть из них будут введены в эксплуатацию к концу 2013 года, а два позже, в 2015 году, для продлевающегося трамвайного пути к остановке пригородной электрички "Berg am Laim".
Трамвай вмещает 220 пассажиров и имеет восемь двойных низкопольных дверей, что позволяет экономить время на посадке и высадке. Решению властей города о приобретении новых трамваев рады и жители города, где ощущается недостаток общественного транспорта.
Сименс уже с 1994 года поставляет в Мюнхенн электрооборудование для 88 трамваев. Концерн также принимает участие в электрорешениях местного метро, поэтому Мюнхен уже заказал для себя у Сименса 21 новый вагон метро типа C2 и первые из них прибудут в город к концу 2013 года.
До сих пор клиентами концерна Сименс, заказывавшими трамваи "Avenio", были только Гаага и Катар.
(первоисточник на немецком...).

РЕКОНСТРУКЦИЯ В ДЮССЕЛЬДОРФЕ:
Линию метротрама № 79 ожидает реконструкция контактной сети.
Управление трамвайной сети Дюссельдорфа запланировало в течение ближайших месяцев заменить контактную сеть линии 79 метротрама между остановками "Калькумерская Замковая аллея" ("Kalkumer Schlossallee") и "Виттлаер" ("Wittlaer"). Обширная рекеонструкция всего устройства продолжится, вероятнее всего, по январь 2013 года. Работы охватывают монтаж примерно 3 км нового контактного провода, 6 км несущего троса и установку 22-х новых опор. Монтажные работы будут вестить круглосуточно. Управление предвидит неизбежное возникновение неудобств и просит взаимопонимания. (Наш спец. кор.).

ТРАМВАЙ № 26, МОСКВА, НО...:
Трамвай №26 до метро "Университет" будет ездить чаще
Трамвай №26, следующий от Калужской площади до метро "Университет" с 1 октября будет ездить чаще, интервал движения по будням составит шесть минут, сообщает пресс-служба столичного департамента транспорта развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Из материала следует, что по выходным дням трамвай будет следовать с интервалом в 10 минут, а рано утром и поздно вечером - в 15 минут.
(далее...).

МНОГОСТРАДАЛЬНЫЙ СМОЛЕНСКИЙ ТРАМВАЙ:
Рославльское кольцо наконец-то открыто для трамваев
...запретной зоной для трамваев Рославльское кольцо стало с 3 октября 2011 года. В графе «официальная причина» значилась уже привычная для горожан формулировка - «капитальный ремонт», на этот раз трамвайного полотна. Правда, изначально городские власти просили смолян потерпеть «временные неудобства» до мая 2012 года. Но, по ставшей уже городской традиции, первая дата обещанного окончания работ дала старт целой череде переносов. Открыть движение трамваев обещали в конце июня, потом - 25 августа, затем - 15 сентября и, наконец, 22 сентября 2012 года.
(более...).

Назад, на главную страницу сайта "ТРАМВАЙНЫЕ ИСТОРИИ"

суббота, 29 сентября 2012 г.

С праздником, - питерский трамвай!


Зацеперы Ленинграда. Свободное изображение Википедии, предоставил PRED4T0R
Ленинградские зацепщики тридцатых
ТРАМВАЙНАЯ ОБЩЕСТВЕННОСТЬ ПЕТЕРБУРГА ОТМЕТИЛА 105-летие ГОРОДСКОГО ТРАМВАЯ

Сергей Кипин

В честь солидного юбилея на линию вышли 15 вагонов разных поколений. Открыл парад английский трамвай компании "Браш". Точно такой же появился на улицах Петербурга 29 сентября 1907-го года. Посмотреть на раритеты и отметить день рождения трамвая пришли около ста горожан.

Борьба за улицы

Начиналась история трамвая в Петербурге непросто. С середины XIX века в нашем городе (как и во всем мире) действовал иной вид общественного транспорта – конка. В 1860 году инженер Домантович построил конно-железную дорогу на улицах Санкт-Петербурга. Первое время этот транспорт использовался для грузовых перевозок, но с 1863 года начались и пассажирские перевозки.

Выгода от этого предприятия оказалась огромная - когда в городе появилась первая линия, то только за один год она перевезла почти миллион пассажиров. Поэтому было организовано Акционерное общество конно-железных дорог, имевшее в своем распоряжении шесть конных парков, насчитывающих три с половиной тысячи лошадей и обслуживающих 26 маршрутов. К первому десятилетию XX века в Петербурге было около тридцати коночных линий, проходящих по центральной части города - Невскому проспекту, Садовой улице и от Адмиралтейской площади до Николаевского моста.

В 1880 году инженер, штабс-капитан гвардейской артиллерии Фёдор Пироцкий попытался заинтересовать акционеров общества конно-железных дорог свои изобретением – первым трамвайным вагоном «на электрической тяге». Демонстрация состоялась 1 сентября 1880 года на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка, рядом с Рождественским коночным парком (впоследствии – трампарком Смирнова). При многочисленном скоплении народа двухъярусный вагон с 40 пассажирами без помощи конной тяги сдвинулся с места «пробежал» по рельсам, затем остановился и с той же скоростью прикатил обратно. За рычагами управления сидел сам Пироцкий.

Далее...



Ещё по этой же теме в СМИ:

- День рождения трамвая отметили парадом ретро-моделей (Кадры)
- После 105-летия трамвая Смольный обещает расширить сеть

Ещё по этой же теме в БЛОГАХ:

- Состоялось торжественное открытие трамвайного движения в Петербу
- Санкт-Петербургскому трамваю 105 лет



Другие трамвайные новости:

1. ТРАМВАЙНЫЕ ЭКСКУРСИИ С САМИМ СОБОЙ:
Эссенский трамвай выходит за рамки положенного по службе
Теперь в справочных бюро гнмнцкого города Эссен можно бесплатно взять приятную на внешний вид брошюрку "Культурная линия 107", сесть в трамвай номер 107 и прокатиться по всему маршруту, заглядывая в эту брошюрку как путеводитель. Называется проект "Трамвай открывает Эссен". Внутри - раскрывающаяся гармошка с изображениями всех главных достопримечатель ностей по маршруту от реки Рур через центр города до города Гельзенкирхен. Кстати, после опубликования ирамвайного путеводителя, с полок справочного бюро исчезли ранее опубликованные справочные буклеты о трамвае № 10... Эффект налицо! (Наш корр...).

2. ПОЧТИ КАК АНЕКДОТ:
Это трамвай, детка
В Екатеринбурге иногородним порой приходится очень непросто: непонятно куда идти, как доехать от одной точки города до другой. Случаются и курьезные случаи. На остановке «Оперный театр» около УрФУ две девушки обменивались друг с другом впечатлениями: -Смотри-смотри, что это? -Где? -Да вон там, в стороне от нас, по рельсам едет. -Может быть автобус-мутант, нет? -Ну может быть, да… Стоящий рядом парень (местный, точно), просмеявшись, не удержался от комментария: -Это трамвай, детка! Смутившись, девушки пошли в сторону набережной.
(источник инфо...).

3. В ОДЕССЕ ВСПОМНИЛИ ОБ ИСТОРИИ ТРАМВАЯ:
Одесскому трамваю 102 года
В понедельник работники КП «Одесгорэлектротранс» отметили 102-й день рождения одесского трамвая, пришедшего на смену конкам и паровикам, в память о которых на Фонтанской и Люстдорфской дорогах остановки называются «станциями». В этот день администрация предприятия организовала для журналистов посещение Музея истории одесского трамвая и поездку в открытом экскурсионном трамвае, восстановленном в первозданном виде. О рождении и развитии этого вида транспорта в нашем городе рассказал директор музея, член клуба любителей старых трамваев Александр Сандлер.
(далее...).

4. КИЕВ СТАЛ ИНТЕРЕСЕН СПРАВОЧНЫМ ТРАМВАЕМ:
В Киеве открыли справочную-трамвай: опубликованы фото
27 сентября в парке имени Тараса Шевченко в Киеве начал работу необычный туристический информационный центр – трамвай. Как сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации, теперь туристы смогут узнать здесь, где поселиться в столице, какие места стоит посетить и какую пищу попробовать.
(более...).

5. КУЗБАСС ТРАМВАЙНЫЙ:
В Осинниках вышли в рейс трамваи, собранные в Кузбассе
26 сентября на линию вышли два новых трамвая, которые собрали на на базе Прокопьевского трамвайного предприятия с использованием машинокомплектов Белорусского производства. Новые машины оснащены современными системами вентиляции и отопления и имеют высокую коррозийную стойкость кузова. Энергозатраты новых составов на 30% ниже, чем у старых. Преимущество местной сборки очевидны - стоимость каждого вагона, составила около восьми миллионов, цена на такой трамвай у других заводов - изготовителей составляет 14 миллионов.
(более...).

6. НИЖНИЙ ТАГИЛ ВНОВЬ СТАНОВИТСЯ ТРАМВАЙНЫМ:
В Нижнем Тагиле на линию вышли современные трамваи
Казалось бы, невелика новость: на нижнетагильских трамвайных путях появились пять новых вагонов. Но для города, где электротранспортное сообщение ещё пару лет назад было на грани закрытия, массовое обновление трамвайного парка — долгожданное событие. Закупкой транспортной техники муниципалитет занялся сразу после кризиса 2009 года. На маршруты вышли 47 новых автобусов, существенно обновился парк «Скорой помощи», появилось социальное такси. Вот только на трамвайных путях по-прежнему громыхали Усть-Катавские ветераны («Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М.Кирова», расположенный в Челябинской области, известен главным образом выпуском трамваев). Будущее самого демократичного и экологичного транспорта было неясным: нижнетагильский трамвай был в частных руках, и ничего, кроме убытков, владельцам не приносил. Пассажиров значительно убавилось, рельсы изношены, из 103 вагонов, выходящих на линию, только 16 не выработали свой ресурс. В городе провели опрос общественного мнения. Тагильчане были единодушны — трамвай является достоянием города. Он не увеличивает техногенную нагрузку на окружающую среду, что для индустриального мегаполиса весьма важно, соединяет удалённые от центра части города, является самым вместительным транспортом.
(далее...).

7. ТРАМВАЙНАЯ ЭЛЕКТРОНИКА В ПЕРМИ:
Более ста пермских трамваев перейдут на электронный билет
В пермских трамваях и троллейбусах будут электронные билеты. У контролеров появятся специализированные устройства – валидаторы. Подобная система электронной оплаты проезда уже реализована в Санкт-Петербурге, Ярославле и Новгороде. В Перми тестирование проходило в течение трех месяцев на маршрутах трамвая №2 и троллейбуса №1.
(далее...).

8. ОБКАТАННЫЙ В ПЕТЕРБУРГЕ:
«Горэлектротранс» обкатал новый 30-метровый трамвай
В ночь с 27 на 28 сентября «Горэлектротранс» провел обкатку нового 30-метрового низкопольного трехсекционного трамвая. «Фонтанка» предлагает читателям видео, которое позволяет почувствовать себя пассажиром этого состава стоимостью 45 млн рублей.
(далее...).

9. НЕСЧАСТНЫЙ ТРАМВАЙ ПОД ОБРЕЧЁННЫМ НОМЕРОМ:
Четвертой жертвой трамвая № 13 стал «Ниссан» (фото)
26 сентября в Новосибирске произошло четвертое за последние три недели столкновение трамвая № 13 и легкового автомобиля на ул. Гурьевской; на этот раз под колеса трамвая попал «Ниссан». Как сообщила служба эвакуации «АСТ-54», новая авария произошла около 14:30 на пересечении улиц Кирова и Гурьевской. Трамвай № 13, следовавший по ул. Гурьевская от остановки «Октябрьский рынок», столкнулся с автомобилем Nissan, который ехал по ул. Кирова в сторону центра города через трамвайные пути. Основной удар пришелся на водительскую дверь Nissan. Информации о пострадавших не поступало.
(далее...).

10. МОСКВЕ С ТРАМВАЕМ НЕ ПО ПУТИ:
...скоростной трамвай не решит транспортную проблему в Москве.
Строительство линий скоростного трамвая столичную транспортную проблему не решит. Об этом заявил руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев. По его мнению, основным видом общественного транспорта является метро, и необходимо строить дополнительные линии подземки, передает РИА "Новости". "Возможны линии и скоростного трамвая, но это частные случаи. Где, в каком городе вы видели, чтобы скоростной трамвай решил транспортную проблему?" - сказал Бочкарев. В то же время он отметил, что столице необходима комбинация всех видов транспорта, а также создание инфраструктуры для организации более эффективного движения общественного транспорта. В городе более 80% жителей пользуются общественным транспортом. "Западные эксперты отмечают это как благо для города, и нужно этот процент повышать", - заключил чиновник. Впрочем в мэрии запуск скоростного трамвая считают одной из приоритетных мер по борьбе с пробками.
(далее...).

11. ТРАМВАЕМ С СИМФОНИЕЙ НА БОРТУ:
Симфонический оркестр Удмуртии прокатится на трамвае
Акцию «20 музыкальных километров на музыкальном трамвае по маршрутам Ижевска» проводит Государственный симфонический оркестр Удмуртии. Как сообщили «Аргументам в Ижевске» организаторы мероприятия, в честь своего 20-летия прославленный коллектив прокатится по городу и сыграет несколько классических произведений. Музыкальный трамвай отправится от остановки «Промышленная» в Ижевске 3 октября в 15.00.
(источник информации...).

12. ТРАМВАЙНЫЕ ТЕРРОРИСТЫ:
В Самаре опять обстреляли трамвай
В Самаре снова обстреляли трамвай. Это произошло вечером 27 сентября. Неизвестные открыли стрельбу по трамваю, который стоял на пересечении улиц Арцыбушевской и Ульяновской. Полиция проводит проверку по факту инцидента. Пострадавших нет. Напомним, 22 сентября, на пересечении улиц Арцыбушевской и Красноармейской неизвестный обстрелял трамвай из пневматического оружия.
(источник информации...).

Назад, на главную страницу сайта "ТРАМВАЙНЫЕ ИСТОРИИ"

четверг, 26 января 2012 г.

Эссен ждёт новые трамваи


Ждать осталось недолго. Уже в августе 2013 года в город прибудут два первых трамвая "Flexity Classic", построенные на заводе "Бомбардир" в Баутцене (Саксония, Германия) специально для Эссена. Всего эссенское городское транспортное АО (EVAG) заказало у производителя  27 трамваев. Серийно они начнут подставляться в город с марта 2014 года.

Почему выбор пал на Бомбардир? Причин много и среди них самые важные - надёжность, долговечность, тихоходность, комфортабельность. Да и колёсные пары придётся менять нечасто, как, впрочем и рельсы.

Трамвай состоит из трёх секций, может передвигаться в двух направлениях, имеет длину 30 метров, ширину 2,3 метра. Базовой моделью послужил низкодверный трамвай M8D. Может перевозить 172 пассажира.

Общая стоимость сделки  - 72 миллиона евро.

                                                       Потупин Алексей Александрович, 26 января 2012

понедельник, 23 января 2012 г.

Трамвай отправился в дальний путь

Сегодня, 23 января 2012 года создан блог "Трамвай и его история". Вообще-то говоря, теме трамвая посвящено много страниц в интернете. Но здесь будет своё "лицо": публикация на русском языке как информации, доступной только на немецком, так и оригинальных статей из жизни трамвайного Дюссельдорфа.

Кстати, сегодня и ещё одно маленькое "трамвайное событие": вышел в свет второй номер журнала "Strassenbahn Magazin" за 2012 год. Как написано в заглавии этого единственного немецкого журнала, посвященного трамвайной теме - "Крупнейший европейский трамвайный журнал". Так ли обстоит дело на самом деле, пока не знаю, но то, что немцы очень серьёзно и основательно прорабатывают трамвайную тему и в этом впереди Европы всей - сомневаться прктически не приходится.

Так вот, если будет позволять время, то в этом блоге станут появляться переведенные на русский статьи из журнала, но переводы не будут дословными, а, по-существу, как бы новыми самостоятельными статьями.

А если учесть, что в Википедии я стараюсь писать новые статьи по трамвайной теме, то в блоге найдётся что отобразить.

Итак, трогаемся с начальной остановки...

В Википедии создаётся статья "История трамвая (Дюссельдорф)". Пока добавляю по одному абзацу в день в виде перевода с немецкой Вики. Но, со временем, именно здесь, - на блоге, начнётся публикация значительно более  содержательной истории дюссельдорфского трамвая. Так что прошу взять себе этот блок "на заметку".